تابلو فرمان آسانسور
تابلو فرمان آسانسور
در یک آسانسور وظیفه ی سیستم کنترل بر عهده میکروکنترلر تابلو فرمان است , برای انتخاب نوع تابلو فرمان آسانسور باید به کیفیت قطعات به کار رفته در آن توجه کرد.
در صورت انتخاب نوع نامرغوب قطعات به کار رفته در تابلو فرمان آسانسور , مشکلات بسیاری ایجاد میشود نظیر نویز پذیری بالا , خرابی متعدد قطعات تابلو فرمان و … مثلا صدایی که از جذب کنتاکتورهای تابلو فرمان ایجاد میشود به نوع ساخت و کشور سازنده آن بستگی دارد و در صورت انتخاب نوع نامرغوب , صدای تولید شده تا طبقات پایین موتورخانه رسیده و موجب نارضایتی ساکنین می شود.
همچنین در صورت عدم وجود یک الگوریتم کارآمد در برنامه ریزی میکروکنترلر (mainboard) مین برد نیز خرابی و error های متعدد و بی مورد ایجاد خواهد شد. بنابراین با یک انتخاب خوب و مطمئن هم در دوره گارانتی و هم در زمان خدمات پس از فروش میتوان هزینه ها را کاهش داد و کارایی آسانسور را افزایش داد.
قابلیت های تابلو فرمان
- قابلیت تعریف حد نهایی تعداد احضارهای داخل کابین آسانسور جهت لغو احضارهای بی مورد
- قابلیت کنسل یا لغو کردن فرمان اشتباه از داخل شستی کابین با فشار مجدد همان دکمه
- تعریف و تعیین برنامه ریزی روشن ویا خاموش شدن آسانسور در زمانهای معین
- قابلیت نصب و مدیریت آسانسورهای گروهی تا هشت دستگاه
- دارای سیستم اتصال به EMS
- قابلیت اجرای سیستم بازکردن درب آسانسور پیش از رسیدن به level (سطح) طبقه جهت افزایش سرعت پیاده و سوار شدن مسافران
- قابلیت کنترل و هندلینگ آسانسور تا سرعت 5 متر برثانیه
- قابلیت تنظیم (سطح) کلیه طبقات آسانسور از داخل کابین در مد level set level
- قابلیت نصب و اجرای آسانسور تا 48 توقف
- قابلیت نصب و راه اندازی کابین های دارای سه درب بطور جداگانه یا ترکیبی
- دارای پورت CAN BUS جهت ارتباط با سیستمهای جانبی
- قابلیت تعریف ورودی ها و خروجیهای برنامه ریزی شده
- دارای خروجی لامپ برای تمامی توقفهای آسانسور
- دارای الگوریتم های seven-segment ، کد BCD ، کد GRAY جهت نمایشگر طبقات (نمراتور)
- قابلیت پیاده سازی سیستم افزایش سرعت رسیدن به level طبقه ( حرکت شیرجه ای )
- قابلیت انتخاب و تغییر سیستم فراخوانی و الگوریتمهای پاسخ دهی به احضارهای کابین و طبقات
- سیستم حفاظت از ترمز موتور بصورت اعمال 50 درصد ولتاژ مورد نیاز ترمز پس از استارت موتور آسانسور
- افزایش شتاب کابین زمان خالی بودن کابین جهت کاهش مدت زمان انتظار مسافران در طبقات
- قابلیت سیستم تست و عیب یابی خودکار آسانسور
مشخصات فنی تابلو فرمان
- ابعاد تابلو 70*50 سانتي متر مربع جعبه فلزي با رنگ كوره اي
- قابليت راه اندازی موتور اصلی آسانسور تا توان 15KW
- قابليت راه اندازي موتورهاي بدون گيربكس(گيرلس)
- قابليت روشن کردن انواع لامپ ها(رشته ای٬فلورسنت٬کم مصرف ٬هالوژن)
- توانايی کار با انواع دربهای اتومات تکفاز (بدون درايو و درايو دار)
- توانايي كار با دربهاي اتومات سه فاز
- با نمايشگر LCD برای نشان دادن حالتهای مختلف عملکرد سيستم
- قابليت ثبت و نمايش خطاها
- حفاظت کامل کليه خروجيها در برابر اضافه بار و اتصال کوتاه
- نياز به تنها چهار باطری برای برد نجات اضطراری تا توان 15KW
- نمايش جريان مصرفي موتور در هنگام كار
- نمايش ولتاژ باطري ها و تشخيص افت ولتاژ باطري ها
- قابل اتصال به تمامي تابلو هاي كنترل آسانسور داخلي و خارجي
- اعلام وضعيت لحظه به لحظه عملكرد سيستم روي LCD در هنگام نجات
- نمايش وضعيت تمام ورودي خروجي ها با LED نوري
- قابليت انتخاب كنتاكت باز يا بسته براي سنسور سر طبقه
انواع تابلو فرمان آسانسور
تابلو فرمان آسانسور دو سرعته معمولی
فقط فرمان دور تند و کند را به موتور اعمال می کند. در صورت استفاده از این تابلو فرمان موتور آسانسور نیز باید دو سرعته باشد.
تابلو فرمان اسانسور دو سرعته تلفیقی
همانند دو سرعته معمولی بوده با این تفاوت که هنگام قطع برق شبکه ، کابین (مسافر) را به نزدیک ترین طبقه از کابین اسانسور می رساند.
تابلو فرمان اسانسور 3vf
به علت وجود درایور در تابلو امکان تنظیمات متنوع ای برای سرعت و فرکانس هنگام استارت و یا توقف وجود دارد.به این طریق در مصرف برق نیز صرفه جویی شده و مسافر هیچ شوکی را هنگام حرکت و توقف احساس نمی کند.
تابلو فرمان اسانسور 3vf تلفیقی
تمام ویژگی های 3vf معمولی را دارا بوده همراه با نجات اظطراری هنگام قطعی برق شبکه .
تابلو فرمان اسانسور نجات اظطراری
صرفا برای تابلو هایی است که به هر دلیلی از این امتیاز بی بهره هستند , از جمله تابلو های قدیمی
تابلو فرمان اسانسور هیدرو لیک
برای اسانسور های بدون موتور و دارای جک هیدرولیکی است.
مقایسه سیستم های دو سرعته و درایو دار
در تابلو های دوسرعته به دلیل حرکت و توقف ناگهانی موتور آسانسور، ضربه های ناگهانی به کابین وارد خواهد شد؛ این موضوع جدا از اینکه شرایط بدی را برای مسافران ایجاد می کند، با ضربه های ناگهانی وارد شد به موتور، باعث کاهش طول عمر آن خواهد شد. این تنش های مکانیکی می تواند طول عمر موتور را به نصف کاهش دهد؛ در حالیکه در تابلو های درایو دار، با راه اندازی نرم موتور توسط درایو، کابین به هنگام حرکت هیچ تکانی نخواهد داشت و سرعت آن با شیب ملایم افزایش خواهد یافت؛ لذا موتور در شرایطی ایده آل عمل می کند و طول عمر عادی خود را خواهد داشت.
با توجه به جریان راه اندازی بالای موتور ها، در تابلو های دوسرعته با توجه به اینکه سیستمی برای محدود کردن این جریان وجود ندارد، در هنگام حرکت، موتور جریان بالایی از شبکه کشیده که این مسئله مشکلاتی را به وجود خواهد آورد از قبیل: جریان بالای راه اندازی که از سیم پیچ موتور عبور می کند، باعث گرم شدن سیم پیچ و کاهش یافتن عمر موتور به مرور زمان خواهد شد. همچنین با توجه با اینکه آسانسور دائما در حال حرکت و توقف است، این جریان بالا به هنگام راه اندازی منجر به افزایش مصرف برق آسانسور خواهد شد. جریان راه اندازی بالا هنگام شروع به حرکت، باعث نوسان ناگهانی ولتاژ شده و سایر مصرف کننده ها را تحت تاثیر قرار می دهد؛ در حالیکه در سوی دیگر درایو ها با تنظیم ولتاژ و فرکانس، جریان راه اندازی را محدود کرده و از تاثیرات منفی ناشی از جریان راه اندازی بالا جلوگیری می کنند.
مورد دیگری که میان این دو نوع تابلو فرمان تفاوت ایجاد می کند، سطح تراز کف کابین است. در تابلو فرمان دوسرعته، از آن جایی که سیستمی جهت تشخیص میزان بار وارده به موتور و تشخیص موقعیت آن وجود ندارد، سطح کف آسانسور نسبت به طبقات، با تغییر بار قرار داشته روی آن(تعداد افراد کابین) تغییر می کند؛ اما در سیستم های درایودار، درایو با فیدبک گرفتن از موتور، سطح ایده آل جهت توقف آسانسور را تعیین کرده و در هر حالتی هم سطح با طبقات قرار خواهد گرفت.
در آسانسورهای دو سرعته به دلیل تغییر سرعت موتور و همچنین باز و بسته شدن کنتاکت های کنتاکتور، آلودگی صوتی زیادی ایجاد خواهد شد در حالیکه که با استفاده از تابلوهای درایودار، تغییر دور به صورت پله ای وجود نخواهد داشت و صداهای ناشی از کارکرد موتور به حداقل خواهد رسید.
نوع موتور استفاده شده در این دو سیستم با یکدیگر متفاوت است. در سیستم دوسرعته برای ایجاد دو سرعت مختلف از موتورهای با دو سیم پیچی استفاده می شود؛ اما در سیستم های ۳VF معمولا از موتورهای با همین نام که برای این کار طراحی شده اند و فقط دارای یک سیم پیچی(و در نتیجه یک سرعت نامی) هستند، استفاده می شود. این موتورها معمولا دارای شفت انکودر جهت تشخیص موقعیت آسانسور هستند.